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| ボートもハイブリッド！ |
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コントロールパネルでエンジンからモーターに切り替えると・・・・
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１１月６日 ハイブリッド船の試乗会がありました。車では主流になりつつあるハイブリッドシステムですが、
「ハイブリッドボート」とはどんなものか、試乗体験報告です。
艇名は「ＰＨＥＢ １」ハイブリッドの語感から先進のデザインを想像していましたが、ごく普通のボートで
「これが？」というのが第一印象です。 大阪市立大学と関西電力の共同研究のシステムだそうです。
システム内容は車と同様、プラグインハイブリッドシステムでエンジンはディーゼル、バッテリーはメモリー
効果のないリチュームイオン電池で小刻みな充電でも対応できるそうです。モーターは１，３００Kw ２０PSを
搭載し、モーターでの速度は１０Ｋｍ/h、電池での後続距離は２０Ｋｍとのことです。
早速試乗させてもらいました。ディーゼル航行とモーター航走を比較するため、まずはエンジンで出港、いつも
の耳慣れたエンジン音です。沖に出て、エンジンを止め、コントロールパネルでクラッチをモーターに切り替え
電源ＯＮにすると、ブーンというかすかなモーター音と減速ギアの回転する音のみで静かに航走開始、艇のスタ
イルは別にして、技術の最先端のボートに乗っているという高揚感を感じました。
もう１艇、バッテリーのみで動く「かいつぶり１号」杢兵衛造船が開発した電気推進船です。
バッテリーは鉛電池のため充電に７時間程度要し、速度は１０Km/h 航行時間は２時間程度だそうです。
こちらもＰＨＥＢ１と同様ブーンというかすかな音のみで気持ちよく走ります。
いずれの艇も短距離を航走する景勝地遊覧や、排ガスを出さない特性からダム・湖沼での活用からスタートし
ていきたいとのことでした。 なにか浜大津が技術最先端艇の発進基地になった感がしました。
皆さんも機会があれば一度体験されてはいかが。
試乗会主催 大津市都心地区温暖化対策地域協議会 |
バッテリー航走、静かで快適な走りに喜ぶ乗船の方たち
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